Референтная цена обрушилась на 12,5/т до диапазона 345–360 $/т FOB Чёрное море. Причина - негативный настрой турецких покупателей на фоне слабого спроса на готовую сталь. Однако затем котировки отыграли потери и выросли до 350–380 $/т FOB благодаря сделкам с покупателями из Дальнего Востока (закрыты контракты именно в этом коридоре).
Важно: предложение для Турции оставалось скудным - продавцы запрашивали на $25–30/т выше, чем готовы были платить импортёры.
Цены скорректировались вниз ещё на 5/т до 350–3705/т FOB. Разрыв между бидами и офферами сократился до $20/т, но сделок было мало. Поддержку оказывал только внутренний российский рынок и дальневосточные контракты.
Рынок ожил: рост фрахта и повышение цен на лом в Турции подтолкнули индикативы.
Рабочий диапазон для поставок в Турцию сложился на уровне 380–385 $/т CFR.
Экспортёры держали офферы на уровне $370/т FOB, преимущественно ориентируясь на азиатских покупателей.
Среднемесячная цена FOB зафиксировалась на отметке $361/т.
В конце июля американский рынок чугуна обвалился на $20–25/т:
Котировки FOB могут снизиться до $420/т, а CFR — до $470/т.
Причина — сезон дождей в Индии, который заставляет индийских экспортёров активнее искать внешние рынки, усиливая ценовую конкуренцию.
Для российских экспортёров - сохранение ограниченного предложения из-за внутреннего спроса и логистических рисков (порты Азовского моря). Это будет сдерживать резкое падение цен.
Турция — ожидается рост активности после завершения летнего периода, но высокие производственные издержки и инфляция не дадут котировкам подняться выше $385–390 CFR.
Ключевой риск — переток индийского чугуна на турецкий рынок, если американский спрос продолжит слабеть.
С 2017 года сотрудники Алтайского биосферного заповедника регулярно погружались к затонувшему теплоходу и проводили мониторинг объекта на отсутствие явных следов разлива ГСМ. Анализ проб показывал лишь следовые концентрации нефтепродуктов.
Но время идет, озеро уже начало постепенно переваривать то, что попало к нему. Несмотря на то, что судно в неплохом состоянии, сохранилась отслоившаяся краска, радовали глаз целые иллюминаторы, коррозия сделала свое дело и металл начал «плакать» сталактитами из ржавчины Роман Воробьёв Дайвер и сотрудник Алтайского заповедника
С 2017 года сотрудники Алтайского биосферного заповедника регулярно погружались к затонувшему теплоходу и проводили мониторинг объекта на отсутствие явных следов разлива ГСМ. Анализ проб показывал лишь следовые концентрации нефтепродуктов.