Производство стали в Китае в 2023 году вырастет, несмотря на проблемы с недвижимостью

Ожидается, что в 2023 году производство стали в Китае вырастет впервые за три года, поскольку слабый внутренний сектор недвижимости компенсируется ростом производства автомобилей и увеличением экспорта.

Согласно официальным данным, за первые 10 месяцев 2023 года производство стали в Китае выросло на 1,4%, до 874,7 млн тонн. Стоит отметить, что доля Китая на мировом рынке стали составляет 55%.

По данным Китайской ассоциации черной металлургии, объем производства в ноябре составил около 76,3 миллиона метрических тонн, в результате чего общий объем производства за первые 11 месяцев составил около 951 миллиона.

Если предположить, что добыча в декабре составит не менее 75 миллионов метрических тонн, годовой объем, вероятно, составит около 1,026 миллиарда, что будет выше, чем 1,01 миллиард в 2022 году.

Производство стали в Китае удерживалось выше 1 миллиарда метрических тонн с 2020 году, когда было произведено рекордные 1,053 миллиарда тонн.

Так как Китай достиг рекордного уровня производства стали, Пекин поставил неофициальную цель, согласно которой годовое производство стали не должно превышать объем производства в предыдущем году.

Хотя ожидаемый объем производства в 2023 году, вероятно, будет лишь незначительно выше, чем в 2022 году, это вызывает удивление, учитывая трудности в секторе недвижимости.

На сектор недвижимости в Китае приходится около 35% спроса на сталь, и в этом году в результате проблем низкой ликвидности и уменьшения спроса, снижение продаж составило 7,8% за первые 10 месяцев года по сравнению с тем же периодом в прошлом году. 

Тем не менее, надежды на оживление в ближайшие месяцы были вызваны действиями Пекина по стимулированию сектора путем смягчения требований к кредитованию, причем настроения еще больше подкреплялись небольшим ростом цен на новое жилье в ноябре.

Поддержку стальной промышленности в 2023 году оказывало производство автомобилей, которое достигло рекордного уровня в ноябре - 3,093 миллиона единиц, увеличившись по месяцу на 7% и на 29% по году.

Производство автомобилей и экспортные рынки

Промышленное производство КНР в октябре выросло на 4,6% в годовом исчислении, что стало самым сильным приростом с апреля. Инвестиции в инфраструктуру выросли на 5,9% за первые 10 месяцев года по сравнению с тем же периодом 2022 года.

На машиностроение, инфраструктуру и транспортные средства приходится чуть менее 50% спроса на сталь в Китае, и все эти отрасли демонстрируют уверенный рост.

Китай также экспортирует больше стальной продукции: поставки за первые 11 месяцев года составили 82,66 млн тонн, что на 35,6%, или 20,71 млн тонн, больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Также вероятно, что Пекин был готов к тому, чтобы сталелитейные заводы увеличили общий объем производства в 2023 году по сравнению с уровнем 2022 года, поскольку это помогает ускорить экономический рост, который изо всех сил пытается набрать обороты с тех пор, как Китай прекратил свою строгую политику по Covid-19 в конце прошлого года. 

Цены на сталь также восстановились в последние недели: в понедельник фьючерсы на арматуру в Шанхае закрылись на отметке 4037 юаней (562 доллара США) за метрическую тонну.

Это ниже недавнего пика закрытия в 4069 юаней за тонну 21 ноября, но также на 11,4% выше недавнего пятимесячного минимума в 3632 юаней 23 октября.

Запасы арматуры, по данным консультантов SteelHome, сократились до 3,49 млн тонн за неделю до 8 декабря с 3,55 млн тонн ранее.

Запасы арматуры обычно падают к середине зимы, но текущий уровень ниже 3,65 миллиона за ту же неделю в 2022 году и на 4,20 миллиона в 2021 году.

Это говорит о том, что у сталелитейных заводов, возможно, есть возможности для увеличения производства в начале нового года, особенно если они ожидают, что сектор недвижимости продолжит свое предварительное восстановление.