Россия построит ещё две крупные железные дороги в Китай и Монголию

Россия планирует запустить два новых железнодорожных направления в Китай, согласно стратегии развития Сибирского федерального округа до 2035 года. Этот проект станет самой масштабной железной дорогой со времен БАМ, но нужно определить виды грузов, которые будут перевозиться, например, уголь из России и контейнеры из Китая. 

Также Россия готовится к созданию прямого канала для импорта кашемира из Монголии. Оценку целесообразности и стоимости проекта еще предстоит провести. По плану проекта предполагается два коридора: один через Сибирь, второй через Республику Тыва в Монголию и Китай. Подготовка обоснования инвестиций в эти новые железные дороги назначена на 2024-2025 годы. Протяженность нового направления ещё уточняется, но эксперты утверждают, что она будет сравнима с БАМом. Эксперты предвидят значительное воздействие такого проекта на экономику России, при условии наличия долгосрочных экспортных контрактов и определения видов перевозимых грузов.

Экспорт угля в Китай ключевой вопрос в этом проекте, из-за китайской стратегии отказа от угольной энергии. Такая масштабная железная дорога требует преодоления сложностей, таких как пересечение Алтайского хребта и охраняемых природных зон. Если преодолеть все экологические, инженерные вызовы и создать устойчивую грузовую базу, то экономический эффект будет колоссальным.

С учетом крупного контракта на экспорт зерна между Россией и Китаем, переход от угля к более прибыльным товарам, таким как зерно, делает проект весьма перспективным для России.

Магистраль также способствует связности территории России и может содействовать развитию арктической зоны. Потенциальный спрос Китая на различные товары в долгосрочной перспективе включает нефтепродукты, зерно, металлы и руды, что может способствовать увеличению товарооборота между Россией и Китаем.

Экономические отношения с Монголией также важны, например, потенциальное снижение цен на монгольский кашемир на российском рынке благодаря снятию логистических барьеров. Россия готова установить прямые поставки кашемира из Монголии и установить сотрудничество по другим направлениям торговли. Со стороны Монголии возможен спрос на российскую пшеницу, нефтепродукты, химическую продукцию, удобрения и транспортные средства. Взаимный обмен также может включать текстильные изделия и мясную продукцию.

С учетом партнерских отношений с Китаем важно реализовать инвестиционные проекты по развитию транспортной инфраструктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Однако размер инвестиций в перспективный железнодорожный проект остается вопросом, требующим серьезных изучений. Эффективность зависит от перевозки высокомаржинальных грузов, и подразумевает развитие перерабатывающей промышленности и последующий экспорт продукции.