Рост цен на медь ускоряет переход к использованию алюминиевой проводки
Скачок цен на медь до рекордно высокого уровня в начале этого года добавил веса аргументам в пользу перехода от меди к более дешевому и легкому алюминию в ряде секторов. Вот факторы, повлиявшие на это решение, и некоторые компании, которые перешли на замену меди алюминием.
Почему компании решают заменить
Оба металла проводят электричество и тепло, и по мере роста цен на медь алюминий становится более привлекательным заменителем.
Алюминий стоит примерно четверть цены меди, но он не так эффективен: его проводимость составляет всего 61% от проводимости красного металла. Это означает, что алюминиевые проводники должны быть примерно в 1,6 раза больше.
Компании рассматривают возможность замены этих двух металлов в ряде областей применения, когда соотношение цен на медь и алюминий достигает уровня от 3,5 до 4,0 или выше, сообщают отраслевые источники. В январе он достиг рекордного значения 4,3, а сейчас составляет около 4,2.
Компании сталкиваются с затратами на переоснащение, поэтому они осуществляют переход только после тщательного анализа.
Медь примерно в 3,3 раза тяжелее алюминия, что делает последний желательным для автомобилей и особенно электромобилей, где снижение веса приводит к увеличению запаса хода.
Автомобильная промышленность
Использование алюминия вместо стали и железа в кузовах автомобилей и блоках двигателей для снижения веса является стандартным для многих моделей, но замена медной проводки алюминиевой относительно новая область.
Ferrari
Итальянский производитель спортивных автомобилей, который уже использовал алюминий для двигателей и шасси, в прошлом году начал использовать алюминиевую проводку в своей модели 296.
Вместе с уменьшением поперечного сечения кабелей это привело к экономии от 15% до 20% общего веса проводов.
BMW
Немецкая компания BMW сообщила агентству Reuters, что впервые использовала алюминиевые проводники в 2011 году в своей малолитражной 1-й серии и постепенно расширяла замену медных электрических компонентов в гибридах и электромобилях.
С момента запуска в прошлом году технологии eDrive 6-го поколения BMW теперь использует большое количество алюминиевых кабелей как в системах высокого, так и в низковольтных системах, добавили в компании.
Stellantis
Четвертый в мире автопроизводитель по объему продаж автомобилей меняет два металла на проводку.
Тесла
Автопроизводитель был пионером в использовании алюминия в своих электромобилях, возглавив использование гигантских машин для литья алюминия для изготовления более простых деталей шасси еще до того, как он начал использовать металл для проводки в своей модели Y в 2019 году и совсем недавно в своем Cybertruck.
AVATR, XPeng и Xiaomi
По данным американской консалтинговой компании Caresoft, которая разбирает автомобили и исследует их компоненты, эти фирмы являются одними из китайских производителей электромобилей, использующих в новых моделях алюминиевую электропроводку вместо меди, чтобы сэкономить деньги и снизить вес.
TOYOTA
Ведущий мировой автопроизводитель заявил, что всегда оценивает различные материалы и может использовать алюминий вместо меди в зависимости от области применения, но отказался предоставить дополнительную информацию.
VW
Второй по величине автопроизводитель в мире заявил, что у него нет конкретных планов по широкой замене меди на алюминий для проводки, но алюминий используется в определенных приложениях, где он дает определенные преимущества.
Электрический провод
Хотя в кабельном секторе уже произошла значительная замена, к 2030 году ожидаются дальнейшие глобальные инвестиции в электрические сети в размере около 10 триллионов евро, по данным французской компании Nexans, второго по величине производителя кабеля в мире.
Nexans
Компания ожидает уверенный рост продаж обоих металлов: медь остается эталонным материалом для требовательных применений, в то время как ожидается, что алюминий будет занимать растущую долю инвестиций в сетевые системы благодаря своему ценовому преимуществу и большей доступности.
Prysmian
Итальянский производитель электрических кабелей, крупнейший в мире, постепенно заменяет своих клиентов и в настоящее время использует около 40% алюминия по весу, что на 3 процентных пункта больше, чем за последние пять лет, и 60% меди. «Устойчивость сетей и центры обработки данных прогнозируют сильный рост в обеих категориях».
Энергекс
Государственный распределитель электроэнергии Квинсленда Energy
Queensland уже много лет заменяет медь алюминием в своей распределительной сети протяженностью 210 000 км, когда срок службы устаревших активов подошел к концу.
«Алюминий более экономичен, столь же прочен, легче и может протягиваться дальше при прокладке линий электропередач».
Отопление и кондиционирование воздуха
Daikin Industries
Японская компания Daikin, крупнейший в мире производитель кондиционеров, заявила в своем годовом отчете за 2025 год, что «максимизирует снижение затрат за счет перехода с меди на алюминий», но отказалась предоставить дополнительные подробности.
Lennox International
Американская компания разработала технологию замены медных змеевиков алюминиевыми в кондиционерах, тепловых насосах и испарительных змеевиках, что снижает вероятность коррозии и уменьшает вес моделей до 50 фунтов, говорится на ее веб-сайте.
Carrier Global
С 2023 года американская компания перешла на технологию алюминиевых змеевиков для всех своих моделей кондиционеров и тепловых насосов для прибрежного использования, чтобы повысить коррозионную стойкость, говорится на ее веб-сайте.
Читайте также:
-
Медный лом из США перенаправляется для обхода китайских пошлин
- Рост экспорта алюминиевого лома угрожает цепочкам поставок в Великобритании
Новости
объединяя лучших
