Правление РЖД скорректировало стоимость доставки отдельных видов промышленного сырья и готовой продукции. Компания рассчитывает, что новые условия помогут увеличить загрузку железнодорожной сети. Изменения затронут отправки черных металлов и глинозема.
Самое значительное снижение предусмотрено для металлопродукции из Магнитогорска. До 30 июня 2027 года плата за ее транспортировку по территории России будет уменьшена на 50%.
Такая же льгота распространяется на зарубежные поставки черных металлов. При движении в сторону Казахстана пониженная стоимость будет применяться на маршрутах через Канисай, Орск-Новый Город и Карталы. Для партий, следующих в Азербайджан, дисконт предусмотрен при пересечении границы через Самур в Дагестане.
Другой тарифный механизм разработан для глинозема, поступающего через дальневосточные порты. При его отправке на Восточно-Сибирскую и Красноярскую железные дороги размер платы сократят на 12,8%.
Однако воспользоваться этим условием можно не при любой перевозке. Глинозем необходимо загружать в полувагоны, освободившиеся на Дальневосточной железной дороге после доставки предыдущего груза. Льготный период начнется 1 января 2027 года и завершится 31 декабря 2029 года.
В РЖД объяснили, что повторная загрузка уже разгруженного подвижного состава уменьшит количество вагонов, перемещаемых навстречу друг другу без товара. Такой подход позволит рациональнее задействовать пропускные возможности Восточного полигона.
С 2017 года сотрудники Алтайского биосферного заповедника регулярно погружались к затонувшему теплоходу и проводили мониторинг объекта на отсутствие явных следов разлива ГСМ. Анализ проб показывал лишь следовые концентрации нефтепродуктов.
Но время идет, озеро уже начало постепенно переваривать то, что попало к нему. Несмотря на то, что судно в неплохом состоянии, сохранилась отслоившаяся краска, радовали глаз целые иллюминаторы, коррозия сделала свое дело и металл начал «плакать» сталактитами из ржавчины Роман Воробьёв Дайвер и сотрудник Алтайского заповедника
С 2017 года сотрудники Алтайского биосферного заповедника регулярно погружались к затонувшему теплоходу и проводили мониторинг объекта на отсутствие явных следов разлива ГСМ. Анализ проб показывал лишь следовые концентрации нефтепродуктов.