РЖД вышли на трёхмесячный рост: июнь закрепил разворот

В июне 2026 года погрузка на сети «Российских железных дорог» составила 90,2 млн тонн, увеличившись на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот результат стал третьим подряд положительным месячным показателем после затяжного спада первой половины года:

• апрель — +1,9%;
• май — +0,5%;
• июнь — +1%.

Несмотря на скромность прироста, эта последовательность знаменует начало нового этапа — не взрывного роста, а устойчивой адаптации к изменённой конъюнктуре.


Особенно показателен грузооборот: он вырос на 4,5%, достигнув 209,9 млрд тарифных тонно-километров, а с учётом порожнего пробега — на 4,1%, до 258,7 млрд т-км. Такая динамика указывает: дело не только в объёмах, но и в удлинении плеч доставки. Грузоотправители всё чаще выбирают более дальние маршруты, прежде всего в восточном направлении, что напрямую влияет на эффективность и доходность перевозок.

Экспорт как двигатель: восточный импульс усиливается

Ключевой фактор роста — экспортные потоки. В июне объём отправок в восточном направлении достиг 14,5 млн тонн, увеличившись на 10,5%. При этом наблюдались впечатляющие темпы по отдельным категориям:

• Зерно: +14,3 раза;
• Химикаты: +43,5%;
• Металлические руды: +21,9%;
• Нефтеналивные грузы: +21,7%;
• Удобрения: +14%;
• Каменный уголь: +9,2%.

Такое оживление свидетельствует о глубинной перенастройке логистики: компании активно осваивают новые рынки, расширяют контракты и оптимизируют цепочки поставок. Особенно заметна роль зерна и химии — секторов, где российские производители сохраняют конкурентные преимущества.

Драйверы внутренней загрузки

Помимо экспорта, рост внутрироссийских отправок обеспечили:

• Каменный уголь: +11,1%;
• Зерно: +36,5%;
• Цветная руда: +10,8%.

Положительную динамику второй месяц подряд демонстрируют:

• Цемент: +6,7%;
• Лесные грузы: +4,2%.

Впервые за долгое время в «зелёную зону» вернулись:

• Железная и марганцевая руда: +3,7%;
• Металлолом: +3,4%;
• Удобрения: +0,2%.

Эти изменения говорят о медленном, но реальном восстановлении деловой активности в смежных отраслях, особенно в строительстве, энергетике и сельском хозяйстве.

Итог за полугодие: небольшой минус, но с новым импульсом

За январь—июнь 2026 года совокупная погрузка составила 548,9 млн тонн, что на 1% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. Грузооборот также снизился — на 0,7% (тарифный) и 1,1% (с учётом порожняка). 

Однако этот общий баланс формировался на фоне слабого первого квартала, а весенний и летний рывок меняет его качество.


Сегодня РЖД работают в условиях двух реальностей:

• Внутренний рынок остаётся в режиме минимальной активности;
• Экспорт и сезонные секторы создают импульс, который позволяет не просто стабилизироваться, но и выходить на рост.

Июньский результат — не финал, а сигнал: экономика, возможно, начала перезагружаться. Но чтобы закрепить разворот, нужно больше, чем длинные маршруты. Нужны проекты, инвестиции и уверенность в завтрашнем дне.

Читайте также:

• Северная железная дорога: погрузка в марте упала на фоне общего спада
• Погрузка чёрных металлов упала на 14%: спад продолжается
• Погрузка на РЖД в январе снизилась на фоне спада в сырьевых отраслях
• Оптимизация расходов на перевозки: обновленные тарифные решения ОАО «РЖД»
• РЖД замедлили падение: майский рост стал первым сигналом стабилизации
• Контейнерный импульс: РЖД вышли на рост