Евросоюз рассматривает возможность расширить действие своего пограничного корректирующего углеродного механизма (ПКУМ) за пределы сырья — до готовых изделий, содержащих сталь и алюминий. Как следует из проекта документа Еврокомиссии, опубликованного Bloomberg, в перспективе под сбор могут попасть такие товары, как автомобили и бытовая техника, произведённые с использованием материалов с высоким уровнем выбросов CO₂.
Это изменение призвано устранить «серую зону» в текущем регулировании: пока ПКУМ распространяется только на первичные материалы, импортёры могут обходить ограничения, поставляя в ЕС уже собранные изделия, чей углеродный след остаётся невидимым для системы учёта.
Закрывать лазейки, стимулировать зелёный переход
Новая мера направлена на то, чтобы уравнять условия конкуренции между европейскими производителями, соблюдающими жёсткие экологические нормы, и иностранными компаниями, использующими дешёвое, но загрязняющее производство. По замыслу Брюсселя, расширение ПКУМ должно не только ограничить приток «углеродных утечек», но и побудить страны-экспортёры внедрять собственные системы ценообразования на выбросы.
Параллельно предлагается создать фонд поддержки европейских экспортеров, наполняемый за счёт 25% от поступлений от углеродного сбора. Это может стать ответом на обвинения в протекционизме со стороны торговых партнёров.
ПКУМ был запущен в 2021 году как часть стратегии ЕС по достижению климатической нейтральности к 2050 году. С 2023 года начался переходный период, а с 2026 года импортёры обязаны будут приобретать углеродные сертификаты. Полное внедрение механизма запланировано к 2036 году.
На первом этапе ПКУМ охватывает сталь, алюминий, цемент, химию, водород и электроэнергию. Теперь же Еврокомиссия готовит предложения по расширению списка — до конца года они будут представлены Европарламенту.
Расширение механизма уже вызывает обеспокоенность у торговых партнёров, включая США, Китай и Россию. Критики называют ПКУМ маскированной формой протекционизма, способной обострить торговые трения. Однако в ЕС настаивают: механизм не столько ограничивает торговлю, сколько перенаправляет её в экологически устойчивое русло.
Распространение углеродного сбора на готовые товары — это не просто техническая корректировка, а шаг к формированию новой глобальной торговой парадигмы, где экологический след становится частью цены. Для мировых поставщиков это сигнал: чтобы сохранить доступ к европейскому рынку, придётся снижать выбросы — или платить за них.
С 2017 года сотрудники Алтайского биосферного заповедника регулярно погружались к затонувшему теплоходу и проводили мониторинг объекта на отсутствие явных следов разлива ГСМ. Анализ проб показывал лишь следовые концентрации нефтепродуктов.
Но время идет, озеро уже начало постепенно переваривать то, что попало к нему. Несмотря на то, что судно в неплохом состоянии, сохранилась отслоившаяся краска, радовали глаз целые иллюминаторы, коррозия сделала свое дело и металл начал «плакать» сталактитами из ржавчины Роман Воробьёв Дайвер и сотрудник Алтайского заповедника
С 2017 года сотрудники Алтайского биосферного заповедника регулярно погружались к затонувшему теплоходу и проводили мониторинг объекта на отсутствие явных следов разлива ГСМ. Анализ проб показывал лишь следовые концентрации нефтепродуктов.