Свердловская железная дорога (СвЖД) зафиксировала повышение объемов перевезенных на внешние рынки товаров в 2025 году. Согласно официальному сообщению, распространенному пресс-службой СвЖД, прирост составил 1,4%, что эквивалентно отправке 30,6 миллиона тонн различных грузов. При этом доля экспортных операций в общем грузопотоке, обрабатываемом магистралью, достигла отметки в 24,5%.
В структуре внешних поставок доминирующими категориями стали: химические и минеральные удобрения, на которые пришлось 45,8% от общего объема; нефть и продукты ее переработки, занявшие 25,7%; грузы, перемещаемые в контейнерах, составили 11,9%; а также прочие позиции, включая кокс, лес и пиломатериалы, и продукцию из черных металлов. Наиболее выраженную положительную динамику показали следующие товарные группы: химикаты (рост составил +43,6%, достигнув 700 тысяч тонн), черные металлы (прирост +29,8%, объем 2,6 миллиона тонн) и контейнерные отправки (+16,5%, что соответствует 3,6 миллиона тонн). Абсолютными лидерами по тоннажу стали удобрения (отправлено 14 миллионов тонн), нефтяные грузы (7,9 миллионов тонн) и контейнеры (3,6 миллионов тонн).
Основными конечными пунктами назначения экспортных партий, направлявшихся по СвЖД, стали Китай и Бразилия. Транспортировка осуществлялась как через сухопутные пограничные пункты на территории России и Казахстана, так и посредством дальневосточных морских терминалов, расположенных во Владивостоке, Находке и на Мысе Астафьева. В отчетном году наблюдалось сокращение объемов отгрузок, проходящих через портовые комплексы, относящиеся к Азово-Черноморскому бассейну и Северо-Западному региону.
Отмечается возрастающий интерес к развитию международного транспортного коридора, известного как «Север Юг». Этот коридор включает три основных логистических направления: транзит через Азербайджан, маршрут по акватории Каспийского моря и восточное направление, пролегающее через Казахстан, Туркменистан и Узбекистан. На данном направлении, в частности, отмечен рост отправок через станцию Трусово. В Турцию, ОАЭ, Оман, Туркменистан и Иран было отправлено 25,9 тысячи тонн, что на 19,8% превышает показатели предыдущего года.
С 2017 года сотрудники Алтайского биосферного заповедника регулярно погружались к затонувшему теплоходу и проводили мониторинг объекта на отсутствие явных следов разлива ГСМ. Анализ проб показывал лишь следовые концентрации нефтепродуктов.
Но время идет, озеро уже начало постепенно переваривать то, что попало к нему. Несмотря на то, что судно в неплохом состоянии, сохранилась отслоившаяся краска, радовали глаз целые иллюминаторы, коррозия сделала свое дело и металл начал «плакать» сталактитами из ржавчины Роман Воробьёв Дайвер и сотрудник Алтайского заповедника
С 2017 года сотрудники Алтайского биосферного заповедника регулярно погружались к затонувшему теплоходу и проводили мониторинг объекта на отсутствие явных следов разлива ГСМ. Анализ проб показывал лишь следовые концентрации нефтепродуктов.