Восточная Европа: рынок лома в начале 2024 года

Сезонное замедление все еще ощутимо в более холодных регионах Восточной Европы. И в России, и на Украине зима снежная, и доступность лома снижается до 30% в случае с Украиной. Особенно это касается латунных агрегатов. Производители лома также надеются на рост продаж после китайских новогодних праздников и поэтому придерживают свои запасы, чтобы посмотреть, как будет развиваться рынок лома после середины февраля.

В Польше и Словакии прекратились забастовки водителей грузовиков, которые в декабре создали огромные очереди на границе с Украиной. Однако для пересечения границы грузовиками все равно необходимо заранее зарегистрироваться через систему электронных билетов.

Продолжающаяся напряженность в Красном море побудила европейских экспортеров задуматься о продаже своего металлолома внутри ЕС. Растущие фрахтовые ставки и более длительное время транзита для судов, следующих вокруг мыса Доброй Надежды, а не через Красное море (дополнительные 10-20 дней в среднем для рейсов Европа-Азия), создают дополнительную нагрузку на денежный поток и, таким образом, привели к увеличение доступности лома для европейских потребителей.

Хотя Китай уже выполнил свою цель к 2025 году - 20% всех проданных новых автомобилей будут электромобилями, продажи электромобилей в Европе оказались слабее, чем ожидалось. Skoda и Volkswagen закупают увеличенные объемы вторичных алюминиевых сплавов для производства двигателей внутреннего сгорания.